12月11日，在全国普通国省道交通调查能力全面提升工作推进会上，青海省作为9个典型省份之一，围绕交通调查能力建设成效与实践经验作了交流分享，系统分享了在交调能力建设中的创新实践与显著成效。

  近年来，针对普通国省干线公路交调站点数据精准度不足、货车通行及轨迹监测缺失等问题，青海省公路局将多功能交调站点建设列为行业“一把手工程”，以创新举措破解发展难题。

  按照“试点先行、逐步推广”思路，2024年4月，省公路局率先在国道109线关键节点试点7套集交通量调查、车牌识别、视频监控于一体的Ⅱ类多功能交调站点，7至10月再建成54处同类站点，实现“一站点多用途”。在总结试点经验基础上，制定《普通国省道综合交调站点技术指南》，明确“升级存量，优化增量”的三类建设路径。

  结合地域广阔、站点分散导致的运维难题，省公路局创新推广“多功能、一体化”智能运维模式。通过在站点内置全方位状态传感器，数据经无线网络实时传至运维管理系统，实现故障预警前置化、诊断维护精准化、运维管理科学化，大幅提升运维效率与数据质量。

  在顶层设计层面，省公路局围绕组织职责、技术标准、运维流程、考核激励等关键环节，出台包括《青海省公路局外场设施运维管理规范》《青海省公路局公路交通情况调查设备验收检测和期间性能核查实施细则》等核心文件的“五办法一规范”制度体系。将设备在线率、数据完整率及准确率等指标与运维费用刚性挂钩，构建起有效的激励约束机制。

  下一步，省公路局将在点点taptap官网客服的领导下，借鉴兄弟省份经验，落实交通运输部相关会议精神，持续深化交调能力建设，加快构建现代化综合交通运输体系，为交通强国建设及青海高质量发展提供坚实支撑。